Quanto costa mantenere Kitt?
Kitt è una Pontiac Trans Am ed in base all'anno ed al modello scelto per la replica, si avranno dei costi di gestione molto diversi per quanto riguarda il bollo, l'assicurazione, la manutenzione e la benzina.
Se la Pontiac Trans Am ha già compiuto 20 anni dalla sua prima immatricolazione (la prima serie per esempio) rientra di diritto nelle auto storiche (almeno in Toscana) e quindi paga un bollo ridotto pari a circa 30 euro.
Se Kitt non ha raggiunto i 20 anni pagherà un bollo molto alto visto le grosse cubature dei motori americani, la potenza specifica erogata e le normative antinquinamento non rispettate (la mia prima pontiac del 1991 5000 di cilindrata pagava circa 600,00 euro di tassa di circolazione).
Se la replica di Kitt è iscritta ad un club federato ASI (Auto Storiche Italiane) pagherà solo 100,00 euro circa di assicurazione (con delle limitazioni sul conducente), mentre se ancora non lo è bisogna preparasi a pagare dai 600,00 ai 1.500,00 euro l'anno in base alla propria classe assicurativa di appartenenza ed in base all'età del proprietario.
La manutenzione di un motore americano è molto simile a quella dei motori europei, l'unica differenza sta nella reperibilità dei pezzi ma, tramite internet e piattaforme come Ebay, bastano pochi click ed i pezzi necessari arrivano direttamente a casa ad un prezzo del tutto simile ai ricambi delle vetture europee.
L'unica nota dolente per tutte le auto americane sono i consumi. A meno che non scegliate il modello più piccolo della Pontiac da 3100cc avrete sotto il vostro cofano un possente ed assetatissimo 5000cc a carburatori (o ad iniezione per le ultime Trans Am) che farà diventare il benzinaio sotto casa il vostro migliore amico!
Un motore di questa cubatura ha bisogno di una notevole quantità di benzina e difficilmente nel misto si riescono a percorrere più di 5/6 km con un litro.
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